Traitement du Zorba

Le terme Zorba désigne une fraction de métaux non ferreux mélangés, issue du broyage de déchets métalliques (véhicules hors d’usage, électroménagers, mobilier
métallique, etc.).

Principalement composé d’aluminium, le Zorba contient aussi du cuivre, du zinc, du plomb, de l’étain, du magnésium, et parfois des aciers inoxydables ou des résidus électriques.

Le Zorba n’est donc pas un déchet brut, mais bien le résultat d’un processus de valorisation permettant de transformer des déchets complexes en ressources métalliques réutilisables.

Ces déchets métalliques sont collectés via différentes filières, comme :

• Secteur automobile
Véhicules hors d’usage (VHU) : carrosseries, moteurs, radiateurs, jantes, câbles, pièces moulées en aluminium, éléments de cuivre, etc.
C’est l’une des plus grosses sources de Zorba car l’aluminium est de plus en plus utilisé dans les voitures modernes.

• Déchets d’équipements électriques et électroniques (DEEE)
Gros électroménagers : lave-linge, lave-vaisselle, réfrigérateurs, fours, climatiseurs…
Petits appareils électroménagers et électroniques : aspirateurs, téléviseurs,
ordinateurs, smartphones.
Ces appareils contiennent beaucoup d’aluminium, de cuivre (câbles, moteurs électriques), parfois du zinc ou de l’étain.

• Démolition et construction
Profilés et menuiseries en aluminium (portes, fenêtres, façades).
Câbles électriques en cuivre ou aluminium récupérés lors de chantiers de démolition ou rénovation.
Équipements de chauffage, climatisation, gaines, armatures.

• Mobilier et biens de consommation métalliques
Mobilier de bureau ou domestique (pieds de tables, structures en aluminium).
Articles de sport, vélos, tondeuses, outils électroportatifs.

• Industrie et fabrication
Rebuts de production dans l’industrie mécanique, électrique, électronique.
Résidus de transformation de l’aluminium ou d’autres métaux non ferreux.

• Secteur aéronautique et ferroviaire (plus marginal)
Retraitement de pièces en fin de vie contenant beaucoup d’alliages légers (aluminium, magnésium, titane).
Bien que plus spécifique, cela reste une source de Zorba après broyage/démantèlement.

Du déchet au Zorba : les étapes clés
Ces déchets subissent un pré-traitement de démontage : Retrait des éléments non métalliques (plastiques, garnitures, câbles, isolants, composants composites), démontage si nécessaire des pièces qui peuvent être séparées manuellement.
Puis ils sont broyés : Réduction mécanique en morceaux (via des broyeurs) pour casser les carcasses, structures, coques, etc., afin d’obtenir des fragments plus petits et homogènes.

Ensuite, ils finissent par 2 TYPES de séparation :
– Séparation primaire des ferreux : Utilisation d’aimants (rouleaux, tambours, séparateurs magnétiques) pour enlever les métaux ferreux (fer, acier) et parfois les gros morceaux d’acier attachés.
– Séparation des non-ferreux mixtes : Des moyens techniques comme le courant de Foucault, la séparation par densité, ou par flottation sont utilisés pour trier ces déchets

Arrivée du déchet :
Le flux Zorba arrive sous forme broyée par semi en vrac, après les opérations de démantèlement et de broyage et de séparation des non ferreux mixtes.

Séparation des ferreux résiduels :
Un aimant dit séparateur magnétique enlève les particules ferreuses (fer, acier) pour ne garder que les métaux non-ferreux mélangés (cela purifie notre Zorba).

Pré-criblage / tamisage :
Les morceaux sont ensuite passés au crible pour séparer par taille, ce qui permet de faciliter la suite des tris selon la granulométrie.

Séparation électromagnétique / courant de Foucault :
Sépare des non-ferreux selon leur conductivité et leurs propriétés électriques : cela permet d’isoler l’aluminium, les alliages à base d’aluminium (mais encore mélangés), et d’extraire certaines fractions comme le cuivre.

Machine “Polyfinder”
Grâce à ses technologies de détection performantes, cette étape affine le tri et améliore la pureté des lots, en réduisant les impuretés et en isolant des fractions à forte valeur ajoutée

Conditionnement
Le matériau trié (lots d’aluminium, cuivre, autres alliages) est stocké pour la revente en matière première pour les fonderies.

Chez TRIMETAL, le Zorba devient une ressource de haute qualité, participant à l’économie circulaire et à la réduction de l’extraction de matières premières naturelles !